PeruRail vs Inca Rail vergeleken

TL;DR
PeruRail heeft meer vertrekken, meer stationopties en de enige echte eerste-klas luxetrein (Hiram Bingham van Belmond). Inca Rail heeft moderner materieel, een echt betere middenklasseoptie in de 360° en een intiemere sfeer aan boord op elk niveau. Voor de meeste onafhankelijke reizigers komt de keuze neer op timing: als je een specifiek vertrektijdstip nodig hebt, heeft PeruRail dit waarschijnlijk. Als timing flexibel is, is Inca Rail het overwegen waard, vooral de 360° of Prime. In de economische klasse zijn ze uitwisselbaar. In de luxe klasse staat de Hiram Bingham in een klasse apart.

In één oogopslag: PeruRail vs Inca Rail (2026)

Panoramatrein-dagtocht · Geplande data

Ontdek de panoramatrein-dagtocht als je flexibel bent met de spooroperator. Het pakket combineert de reis met bussen, toegangskaart en begeleiding.

Reisdatum

Kies een datum om het vertrekrooster te bekijken. Beschikbaarheid en de definitieve prijs worden bevestigd op Viator.

Bekijk de Panoramatrein-dagtocht op Viator

Wat is het belangrijkste verschil tussen PeruRail en Inca Rail?

PeruRail is de gevestigde operator die de route sinds 1999 rijdt, aanzienlijk meer dagelijkse vertrekken heeft en de Hiram Bingham-luxedienst beheert via zijn partnerschap met Belmond. Inca Rail startte in 2009 met modernere treinen, minder vertrekken en een focus op middenklasse- en boutique-luxereizigers. Beide zijn veilig, betrouwbaar en worden jaarlijks door honderdduizenden mensen gebruikt. De betekenisvolle verschillen zitten in de flexibiliteit van het schema, de specifieke treinervaringen en hoe elk bedrijf omgaat met boekingen.

De eenvoudigste manier om ernaar te kijken: PeruRail (boek hier een rondleiding) is de gevestigde naam. Jarenlange infrastructuur, het breedste netwerk, meer dagelijkse vertrekken en de steun van Belmond voor de luxeklasse. Inca Rail is de uitdager. Modernere wagons, een intiemere sfeer aan boord, concurrerende prijzen en een bijzondere kracht in de 360-graden panoramische en premium dinerklassen. Geen van beide bedrijven is dramatisch beter dan de ander voor de meeste reizigers. Het verschil is echt, maar niet groot.

Wat in de praktijk telt, is meestal één van drie dingen: of een bepaalde vertrektijd beschikbaar is op de dag die je nodig hebt, welke specifieke treinervaring je koopt en of de Hiram Bingham je doel is (in dat geval is het standaard PeruRail). Alles andere is zo vergelijkbaar dat beide bedrijven de meeste reizigers goed van dienst zullen zijn.

Een historische noot die het weten waard is: de dominante marktpositie van PeruRail komt voort uit het feit dat het de concessiehouder is van ENAFER, de voormalige staatsrailmaatschappij, toen Peru het spoor in 1999 privatiseerde. Die oorsprong verklaart zowel de voordelen (gevestigde infrastructuur, meer vertrekken, meer stations) als de klachten die je af en toe in reizigersfora ziet over een zekere nonchalance in de klantenservice. Inca Rail betrad de markt met honger en heeft een reputatie opgebouwd voor attente service aan de balie en aan boord. Beide operators boeken rechtstreeks via hun eigen websites, beide accepteren internationale creditcards en beide vereisen je originele paspoort om in te stappen.

Moet je kiezen tussen de treindiensten? Onze gids voor Machu Picchu-treinen vergelijkt alle opties, zodat je weet waarvoor je betaalt en wanneer je beter kunt uitpakken of juist besparen.

Hoe verhouden de schema’s en vertrektijden zich tot elkaar?

PeruRail heeft aanzienlijk meer dagelijkse vertrekken en bedient meer stations. In het hoogseizoen vertrekken er vanuit Ollantaytambo meestal 6-8 treinen per dag naar Aguas Calientes met PeruRail; Inca Rail heeft er 3-5. Dit verschil is het meest relevant als je toegangstijd in een ongebruikelijk tijdslot valt. Voor standaard ochtendvertrekken gericht op ingangstijden tussen 8.00 en 11.00 uur hebben beide bedrijven meestal geschikte opties. Het voordeel van PeruRail komt naar voren als je een vertrek om 6.00 uur, 12.30 uur of een heel specifieke tijd nodig hebt die buiten de gebruikelijke piekperiodes valt.

Ook het stationsaanbod verschilt aanzienlijk. PeruRail bedient Ollantaytambo, Poroy (ongeveer 25 minuten buiten Cusco, open van mei tot december), San Pedro (centraal Cusco, beperkte diensten), Wanchaq (Cusco, alleen bimodaal) en Urubamba. Inca Rail rijdt voornamelijk vanuit Ollantaytambo en biedt het hele jaar door bimodale diensten vanaf zijn kantoor in Cusco aan Av. El Sol 843 (in de buurt van Plaza de Armas).

De bimodale optie is juist het punt waar Inca Rail een praktisch voordeel heeft voor reizigers die in Cusco verblijven en niet eerst naar Ollantaytambo willen reizen. De bimodale trein van PeruRail vertrekt vanuit station Wanchaq, wat betekent dat je naar een districtstation moet. De bimodale trein van Inca Rail haalt je op in de buurt van Plaza de Armas, wat centraal en makkelijker bereikbaar is vanaf de meeste hotels in Cusco. Het is een klein verschil, maar het beïnvloedt vooral dagtrippers meer dan reizigers die een overnachting in Ollantaytambo plannen.

Seizoensgebonden verschillen spelen ook een rol. Van januari tot en met april is het traject Poroy, Aguas Calientes gesloten voor onderhoud en het voorkomen van aardverschuivingen. In deze periode rijdt PeruRail alle vertrekken vanuit Cusco als bimodaal (bus naar Ollantaytambo, trein vanaf daar). Inca Rail schakelt ook over op bimodaal voor zijn diensten vanuit Cusco. In beide gevallen is het treingedeelte hetzelfde; alleen de eerste etappe verandert. Als je in het regenseizoen reist, controleer dan bij ontvangst van je boekingsbevestiging vanaf welk station je trein daadwerkelijk vertrekt.

Een specifiek detail voor Inca Rail: de First Class-trein rijdt alleen van maandag tot en met zaterdag en is niet beschikbaar tijdens de Goede Week, Inti Raymi (eind juni), van 1 juli tot en met 31 oktober en de jaarwisseling (27-31 december). Als je reisdatum in een van deze periodes valt en je hebt je zinnen gezet op First Class, moet je de Inca Rail-kalender zorgvuldig raadplegen voordat je boekt.

Niet zeker over de reis? Ik heb alle vervoersopties uiteengezet in hoe je van Cusco naar Machu Picchu komt, trein, tocht of buscombinaties.

Hoe verhouden de treinclasses zich tot elkaar?

In de economische klasse zijn ze bijna gelijkwaardig, met kleine verschillen in stoelindeling en snackservice. In het middensegment heeft de 360° van Inca Rail een licht voordeel ten opzichte van de standaard Vistadome, maar de Vistadome Observatory van PeruRail is een serieuze concurrent, afhankelijk van wat je waardeert. Aan de luxe kant is de Hiram Bingham een heel andere categorie, zonder equivalent bij Inca Rail op hetzelfde prijs- of serviceniveau. De Prime en First Class van Inca Rail zijn sterke mid-premium opties die concurreren op prijs-kwaliteitverhouding in plaats van absolute luxe.

Per klasse:

Economy: Expedition vs Voyager. Beide hebben grote panoramaramen, toegekende stoelen en een basis snack- of drankjeservice. De Expedition heeft een interieur geïnspireerd op de Inca’s en een iets meer vliegtuigachtige stoelindeling, waarbij passagiers naar voren kijken. De Voyager heeft een ontspannere stoelindeling met tafels tussen de stoelparen (sommige reizigers geven hier de voorkeur aan als ze in een groep reizen, anderen vinden kniecontact ongemakkelijk in een volle trein). Beide zijn comfortabel voor de 1,5 uur durende reis vanuit Ollantaytambo. Voor een solo-reiziger of stel is elke optie prima. In de economische klasse boek je gewoon de trein met het vertrektijdstip dat het beste bij je past.

Mid-range: Vistadome vs 360°. De standaard Vistadome heeft grote ramen aan de zijkanten en in het plafond, wat al een aanzienlijke verbetering is ten opzichte van de economische klasse. De 360° van Inca Rail (boek hier een tour) voegt een openlucht observatiewagon toe en heeft nieuwere treinen met een moderner interieur. Voor fotografen is de 360° de betere keuze: je kunt in de observatiewagon staan en foto’s maken zonder glasreflecties. De Vistadome Observatory van PeruRail sluit de kloof door ook een observatiewagon en live Andesmuziek toe te voegen. Op dit niveau hebben beide bedrijven elkaar echt evenaard, en je keuze moet afhangen van het vertrektijdstip en de prijs op de specifieke datum van je reis.

Premium: Hiram Bingham vs Prime en First Class. Hier lopen de bedrijven sterk uiteen. De Hiram Bingham van Belmond vertrekt vanuit Poroy en omvat: een gourmetbrunch op de heenreis, een viergangendiner op de terugreis, een barwagon, live muziek, Belmond-niveau service, thee in Sanctuary Lodge op de terugreis en een privébus rechtstreeks naar de ingang van Machu Picchu (geen Consettur-wachtrij). Er zitten maar weinig passagiers per vertrek. Er is niets in het aanbod van Inca Rail dat hier direct mee kan concurreren. De Prime en First Class van Inca Rail zijn uitstekende premiumtreinen met eetwagons, wijnceremonies en gepersonaliseerde service, en bieden een waardevolle premiumervaring voor een fractie van de prijs van de Hiram Bingham. Als de Hiram Bingham buiten je budget valt, zijn de premiumopties van Inca Rail zeker het overwegen waard in plaats van alleen een upgrade binnen PeruRail.

Twijfel je of je moet wandelen of de trein moet nemen? Bekijk onze vergelijking van Machu Picchu per trein vs Incapad, het zijn twee heel verschillende ervaringen met elk hun eigen voor- en nadelen.

Vergelijking treinclasses (2026)

Welk bedrijf biedt de beste boekingservaring en flexibiliteit?

PeruRail staat wijzigingen toe tot 24 uur voor vertrek, via een online formulier, zonder onderscheid in tariefklasse. De flexibiliteit van Inca Rail hangt af van de geboekte tariefklasse: Light-tarieven staan wijzigingen alleen tot 24 uur voor vertrek toe; Plus, Flex Plus en All-Inclusive-tarieven staan wijzigingen tot 15 dagen voor vertrek toe. Voor reizigers die echte flexibiliteit willen om plannen aan te passen, zijn de premiumtarieven van Inca Rail aanzienlijk soepeler. Voor reizigers die gewoon een eenvoudige boeking willen met een standaard 24-uursvenster, zijn beide bedrijven gelijk.

De online boekingservaring is bij beide sites functioneel. De website van PeruRail is iets verzorgder en biedt meer Engelstalige ondersteuning, wat handig is als je zelfstandig boekt zonder Spaans. De site van Inca Rail werkt goed, maar kan af en toe traag of tijdelijk onbereikbaar zijn tijdens drukke periodes. Beide accepteren Visa en Mastercard. Beide sturen bevestigingsmails met QR-codes die je kunt gebruiken voor het instappen zonder een afgedrukte kaart.

Een belangrijk verschil: de promotie- en kortingstarieven van Inca Rail geven geen recht op wijzigingen of restituties. De algemene voorwaarden vermelden dit expliciet. Als je een kortingstarief ziet op hun site, lees dan eerst de voorwaarden voordat je boekt. PeruRail beperkt zijn promotietarieven eveneens, hoewel de standaard economietarieven wel de 24-uurs wijzigingsmogelijkheid behouden. Geen van beide bedrijven vergoedt een no-show, ongeacht de omstandigheden, en geen van beide staat wijzigingen toe na afloop van het 24-uursvenster.

Voor groepen die samen reizen, wijzen beide bedrijven automatisch stoelen toe bij aankoop. Inca Rail geeft expliciet aan dat je contact kunt opnemen met hun klantenservice om de stoelindeling te controleren en aan te passen als je zeker wilt weten dat de groep naast elkaar zit. De site van PeruRail wijst stoelen ook automatisch toe, en verzoeken om wijzigingen gaan via hun wijzigingsformulier. In de praktijk zitten groepen van 2-4 personen meestal automatisch naast elkaar. Voor grotere groepen: bevestig dit bij het boeken.

Een verschil in proces dat het weten waard is: het wijzigingsformulier van PeruRail is volledig online en zelfbedienend. Het restitutieproces van Inca Rail vereist of een e-mail naar hun directe passagiersadres of een bezoek aan hun kantoor in Cusco. Als je een wijziging op afstand beheert vanuit een ander land, is het online formulier van PeruRail iets eenvoudiger. Als je al in Cusco bent, zijn beide opties eenvoudig.

Wat zeggen echte reizigers over elk bedrijf?

De meeste reizigers die beide bedrijven hebben gebruikt, beschrijven de ervaring als vergelijkbaar in de economieklasse en aanzienlijk verschillend in de middenklasse en luxe klassen. De consistente pluspunten van Inca Rail: modernere rijtuigen, een rustigere sfeer, iets attentere service aan boord en de 360° observatierijtuig als een echt unieke ervaring. De consistente pluspunten van PeruRail: meer vertrekopties, betere infrastructuur en de Hiram Bingham als iets wat reizigers die hem hebben meegemaakt vaak als een eenmalige ervaring bestempelen.

Een terugkerend thema in reizigersverhalen op platforms als TripAdvisor en reisforums: Inca Rail vaart vaak met minder passagiers per vertrek, waardoor de reis een kalmere, minder drukke sfeer heeft, zelfs als de treinen technisch gezien vol zitten. PeruRail, als de operator met het grootste volume, heeft in het hoogseizoen meer treinen die echt vol zitten. Dit is geen reden om PeruRail te vermijden. De reizen zijn kort, maar als een rustige, ruimere rit belangrijk is, zijn de treinen van Inca Rail met kleinere capaciteit de betere keuze.

De Hiram Bingham vormt een eigen categorie in de beoordelingen. De meeste mensen die hem boeken, beschrijven hem als transformerend in plaats van alleen comfortabel. De combinatie van een trein met zeer weinig medepassagiers, een gourmetmaaltijd terwijl het woud voorbijglijdt, en dan in Aguas Calientes uitstappen met een echt ontspannen gevoel is iets wat bijna iedereen zegt de verwachtingen te overtreffen. Het is duur en de prijsstijging ten opzichte van First Class is steil, maar de beoordelingen benadrukken steevast dat het de kosten waard is.

Wat klantenservice betreft, klinkt af en toe de kritiek op PeruRail dat het baliepersoneel in drukke periodes wat bot kan overkomen, wat past bij de houding van een bijna-monopolist. De baliemedewerkers van Inca Rail in Ollantaytambo en Cusco krijgen daarentegen opvallend vaker lof voor hun hulpvaardigheid en geduld. Dit weegt het zwaarst als je een probleem hebt dat ter plekke opgelost moet worden. Bij soepele reizen zonder complicaties merk je het verschil waarschijnlijk niet eens.

Punctualiteit: beide bedrijven rijden in de overgrote meerderheid van de gevallen op tijd. Storingen komen af en toe voor: spooronderhoud, weersomstandigheden, stakingen. Beide operators hanteren hierbij een vergelijkbaar niveau van communicatie en herboekingsondersteuning. Op basis van reizigerservaringen van de afgelopen twee jaar heeft geen van beide een wezenlijk betere staat van dienst op het gebied van punctualiteit.

Hoe onze klanten in 2024-2025 verdeeld zijn over de operators

Gebaseerd op boekingen van klanten van Machu Picchu Guided Tours in het seizoen 2024-2025:

Welke operator past het beste bij verschillende soorten reizigers?

Er is geen eenduidig antwoord, en dat is precies waarom de meeste vergelijkende artikelen mensen frustreren door te aarzelen. Zo adviseren wij onze klanten als ze ons direct om raad vragen.

Budgetreizigers: Vergelijk beide websites voor je specifieke datum voordat je beslist. In de economische klasse is de Voyager vaak net iets goedkoper dan de Expedition bij vergelijkbare vertrektijden. Maar PeruRail heeft meer vertrekken, en de goedkoopste plekken zijn het eerst uitverkocht. Wie de laagste prijs heeft voor het vroege ochtendvertrek dat je nodig hebt, is de juiste keuze. Maak het niet ingewikkelder dan het is.

Als je met een beperkt budget werkt, lees dan hoe je Machu Picchu met rondleidingen kunt bezoeken zonder al te veel extra’s, zodat je de reis kunt betalen zonder in elke upsell te trappen.

Fotografen en liefhebbers van panoramisch uitzicht: Inca Rail 360°. Het openluchtobservatiedek zonder glas tussen jou en het landschap is een echt voordeel. De PeruRail Vistadome Observatory komt in de buurt, maar de 360°-observatiewagen biedt iets meer ruimte en bewegingsvrijheid. Ben je serieus bezig met het fotograferen van de afdaling door het wolkbos, boek dan de 360° en neem plaats in het observatiegedeelte voordat Ollantaytambo het station verlaat.

Reizigers op zoek naar een culturele ervaring: PeruRail Vistadome Observatory op de heenweg; de standaard Vistadome op de terugweg werkt ook prima, omdat de culturele show (traditionele muziek en dans, Andes-snacks, modepresentatie met alpacawol) plaatsvindt op de rit richting Cusco. Wil je de show specifiek meemaken, boek dan de terugreis met Vistadome of Vistadome Observatory.

Stellen op een bijzondere reis: Inca Rail First Class of PeruRail Vistadome Observatory. Beide bieden sfeer tegen vergelijkbare prijzen. First Class heeft een intiemere, boutique-achtige uitstraling en een wijnceremonie. Vistadome Observatory biedt meer theatrale entertainment. Huwelijksreizigers of jubilarissen die het hele pakket willen, moeten de Hiram Bingham serieus overwegen, ook als het budget krap is, want de beoordelingen van deze categorie reizigers zijn bijna zonder uitzondering uitstekend.

Gezinnen met kinderen: PeruRail Expedition of Inca Rail Voyager. Beide bieden korting voor kinderen (25% korting voor 3-11 jaar, gratis onder de 3 als ze op schoot zitten). De kortere vertrekken vanuit Ollantaytambo zijn beter geschikt voor kinderen dan een lange bimodale rit vanuit Cusco. De economische treinen zijn comfortabel genoeg voor een rit van 1,5 uur, en de panoramische ramen houden kinderen bezig. Upgraden naar premiumtreinen met kinderen heeft weinig zin, tenzij de kinderen het zelf willen; de rustige sfeer van Inca Rail’s premiumdiensten wordt toch verstoord.

Niet zeker of je kinderen klaar zijn voor de hoogte en het lopen? Onze gids over rondleidingen Machu Picchu met kinderen behandelt leeftijdsadvies, fysieke eisen en hoe je het écht leuk maakt.

Grote groepen (8+ personen): PeruRail. Meer vertrekken betekent meer beschikbare plekken in aangrenzende rijen of blokken. Groepsreserveringen zijn makkelijker te regelen als je uit 6-8 treinen per dag kunt kiezen in plaats van 3-5. Neem contact op met beide operators voor groepskortingen. Beide bieden kortingen voor 10+ personen die niet zichtbaar zijn in de standaard online boekingsstroom.

Dagjesmensen vanuit Cusco die niet vooraf naar Ollantaytambo willen reizen: Inca Rail bimodaal vanaf Av. El Sol 843, Plaza de Armas. De ophaallocatie bij de Plaza de Armas is aanzienlijk handiger dan het bimodale station van PeruRail in Wanchaq. Voor een dagtocht waarbij je in het centrum van Cusco verblijft en geen voorvervoer naar een station wilt regelen, is dit een praktisch voordeel.

Bij welk bedrijf moet je eigenlijk boeken?

Onze aanbeveling voor de meeste zelfstandige reizigers: bezoek beide sites op dezelfde dag, zoek je specifieke vertrekdata, vergelijk wat er daadwerkelijk beschikbaar is op het tijdstip dat jij nodig hebt en boek de optie met de beste prijs en het juiste vertrektijdstip. Reist je in de economische klasse, dan is de keuze eigenlijk een kwestie van geluk. Zit je in het middensegment, overweeg dan Inca Rail 360° voor fotoreizen en de PeruRail Vistadome Observatory voor entertainment. Mik je op luxe en is de Hiram Bingham beschikbaar op jouw data, boek hem dan. Is dat niet het geval, dan is Inca Rail First Class een uitstekend alternatief.

Er is één scenario waarin we een duidelijke aanbeveling doen: als je een dagtocht vanuit Cusco maakt en de eenvoudigste ochtendlogistiek wilt, wint Inca Rail met de bimodal vanaf de buurt van Plaza de Armas op gemak. Je loopt je hotel uit, loopt vijf minuten, stapt in en vertrekt. Geen taxi naar Wanchaq, geen timingproblemen.

Er is één scenario waarin we de andere kant op adviseren: als je een specifiek tijdstip nodig hebt dat Inca Rail op jouw datum niet aanbiedt, heeft PeruRail bijna altijd een vertrek binnen 30-60 minuten van je gewenste tijd. Die diepgang in de dienstregeling is de meest praktische reden om standaard voor PeruRail te kiezen als timing cruciaal is.

Één ding om te vermijden: een van beide bedrijven boeken via een derde partij die de treinkosten opslaat zonder toevoegde waarde. Beide operators hebben op hun eigen websites de volledige beschikbaarheid, toestaan directe wijzigingen en bieden dezelfde of lagere prijzen dan de meeste tussenpersonen. Boek rechtstreeks, bewaar je bevestigingsmail, maak screenshots van alles en neem je originele paspoort mee.

Veelgestelde vragen

Is PeruRail of Inca Rail betrouwbaarder?

Beide zijn betrouwbaar. De punctualiteit is vergelijkbaar bij beide operators, volgens reizigersrapporten uit 2024-2025. Storingen treffen beide even hard, omdat ze dezelfde spoorlijn delen. Weersomstandigheden of onderhoudsproblemen die een deel van het traject sluiten, gelden voor iedereen. Geen van beide bedrijven heeft een aantoonbaar betere punctualiteitscore.

Kan ik Inca Rail boeken via de website van PeruRail of omgekeerd?

Nee. Het zijn afzonderlijke bedrijven met aparte boekingsystemen. PeruRail-tickets koop je alleen op perurail.com. Inca Rail-tickets koop je alleen op incarail.com. Sommige geautoriseerde reisbureaus kunnen beide boeken, maar de officiële en meest betrouwbare manier is om rechtstreeks op de eigen website van elk bedrijf te boeken.

Vereisen beide operators een paspoort om in te stappen?

Ja. Zowel PeruRail als Inca Rail vereisen je originele paspoort bij het perron voor het instappen. Niet een kopie, niet een foto op je telefoon. Het paspoortnummer dat je bij de boeking opgeeft, moet overeenkomen met het paspoort dat je bij het station toont. Laat je paspoort in de hotekluis liggen en je kunt die ochtend niet instappen.

Welk bedrijf heeft de beste klantenservice als er iets misgaat?

Inca Rail scoort consistent hoger op baliepersoneel en e-mailrespons in reizigersrecensies. Het online wijzigingssysteem van PeruRail is meer zelfbediening, wat sommige reizigers waarderen en anderen onpersoonlijk vinden. Voor persoonlijke probleemoplossing op het station heeft Inca Rail de betere reputatie. Voor online zelfservicewijzigingen is het formulier van PeruRail iets eenvoudiger. Als er iets grondig misgaat en je escalatie nodig hebt, hanteren beide bedrijven dezelfde aanpak: ga persoonlijk naar het kantoor in Cusco of Ollantaytambo.

Zijn er exclusieve deals of kortingen die het weten waard zijn?

Beide bedrijven bieden periodiek promotietarieven. PeruRail brengt af en toe kortingscodes uit (check hun social media en promotionele e-mails). Inca Rail heeft vroege-seizoensacties, met name voor reizen van januari tot en met maart, waarbij kortingen van 15-20% op geselecteerde diensten verschijnen. Belangrijke opmerking: promotietarieven bij beide operators zijn strikt niet-wijzigbaar en niet-restitueerbaar. Boek je een promotie en veranderen je plannen, dan ben je het tarief kwijt.

Heeft Inca Rail Wi-Fi aan boord?

Inca Rail adverteert met Wi-Fi-beschikbaarheid in zijn nieuwste premiumrijtuigen, hoewel de signaalbetrouwbaarheid in een bergdal en nevelwoud van nature beperkt is. PeruRail biedt station-Wi-Fi aan in Poroy, Ollantaytambo en Aguas Calientes. Reken niet op betrouwbare verbinding tijdens de reis bij een van beide operators. Download alles wat je voor de trip nodig hebt voordat je instapt.

Klaar om je Machu Picchu-trein te boeken?

Controleer beide operators voor je reisdaten: perurail.com en incarail.com. Wil je toegangskaarten, treintijden en een gids in één reisprogramma, begin dan met de dagtocht naar Machu Picchu vanuit Cusco.

Geschreven door Diego Alejandro Ramirez
Peruaanse reisgids sinds 2009 · Oprichter, Machu Picchu Guided Tours
Diego heeft treintickets geregeld voor meer dan 1.600 klanten bij zowel PeruRail als Inca Rail sinds de oprichting van het bureau. De gegevens en observaties in dit artikel weerspiegelen die directe ervaring.